工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年8月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.45萬輛，同比增長近4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)9175輛，同比增長近3倍；插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6778輛，同比增長3倍。純電動商用車生產(chǎn)6446輛，同比增長21倍；插電式混合動力商用車生產(chǎn)2142輛，同比增長148%。
隨著張家口成功申辦2022年冬奧會，政府開始下大力度治理改善空氣污染問題，對于新能源產(chǎn)業(yè)支持力度不斷加碼。僅2015年就先后兩次下發(fā)推動新能源汽車的相關(guān)通知。
2015年4月22日，財政部、科技部、工信部與發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用》的通知。2015年5月7日，財政部、國家稅務(wù)總局與工信部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于節(jié)約能源，使用新能源車船稅優(yōu)惠政策的通知》。如果考慮到2014年，多部委先后6次下發(fā)的通知要求大力發(fā)展新能源汽車，政府重視程度可見一斑。
我們注意到，當(dāng)前鋰電池、新能源主題部分個股已回落至2012年啟動前的水平，在政策性推動的預(yù)期下已進(jìn)入嚴(yán)重超跌。在當(dāng)前地量反彈的背景下，中小盤個股較為集中的新能源主題值得重點關(guān)注。
